在工业设备高负荷、极端工况的长期运转中,内孔作为齿轮轴、阀座、缸套等关键零部件的核心承载结构,常面临磨损、腐蚀、冲蚀及疲劳裂纹等多重损伤。传统修复技术(如电弧堆焊、电镀、喷涂)要么存在热影响区大、变形严重的缺陷,要么修复层结合强度低、精度不足,难以满足高端装备对修复质量的严苛要求。
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